在德系三大豪华汽车品牌中中联亿配，在主流的轿车、SUV领域，梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪三方各有优势，势均力敌。而在超级跑车领域，燃油时代的奥迪R8可以说是独树一帜，同事也是德系三大豪车品牌中唯一的超跑。在新能源汽车时代，奥迪也率先带来了全新的奥迪e-tron GT Quattro的官方图片。该车延续了奥迪R8的超级跑车姿态，还融入了e-tron众多经典设计元素，再配上运动化的前后包围，让整车营造出更具表现力。搭载了两台电动机，还配备了Quattro全时四驱系统，让整车的性能更加出色，高速的稳定性更好。奥迪的新能源超跑，双电机585匹马力，零百加速4s、续航622km。
颜值设计层面，从奥迪官方发布的图片来看，整个车头十分圆润，大量线条压得十分扁平，并呈现出U字形的棱线。前脸依旧具有很高的辨识度，六边形的前格栅搭配着封闭式的中网，并换上了全黑色的奥迪四个圈车标Logo，辨识度很高。两侧造型犀利的前大灯采用嵌入式设计，还加入了黑色的边框，内部的延用了奥迪e-tron GT的经典光源设计，夜间点亮后更加醒目，提高了夜间行车的安全感。前包围经过重新设计，两侧对称的獠牙式导流槽加入了大尺寸的黑色边框，中间换上了梯形的进气口，再配上黑色碳纤维前唇设计，也增添了整车的侵略性。车尾造型也更加炫酷，采用了上窄下宽的经典轮廓，电动式后扰流板搭配着造型夸张的底部扩散器，营造出更加激进、运动的氛围。车尾当然少不了贯穿式灯组，递进式的三角状灯组辨识度非常高。
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来到车身侧面，全新的奥迪e-tron GT Quattro延续了奥迪e-tron GT的经典轮廓，也更像是一台新能源版本的奥迪R8，弧线形的车顶与溜背式的车尾，一气呵成，全黑色的车顶是一块全景天幕，黑色的车窗装饰条与全黑色隐私玻璃，再加上碳纤维材质的倒车镜外壳，四个无边框车门，前翼子板处加入了充电接口，标志着它新能源跑车的身份。20英寸的锻造轮圈采用熏黑处理，前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为285/40 R20，看上去也更有超跑的氛围。该车型的空气阻力系数保持不变，依旧为0.24Cd。
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车内传承了奥迪超级跑车的赛车基因，大面积可再生材料的包裹，凸显出奥迪e-tron GT的环保和可持续性。中控台依旧配备12.3英寸数字仪表盘和10.1英寸中控屏，奥迪的虚拟地图导航科技感非常强，中控区域则是屏幕与按键设计相结合，满足大家的驾驶欲望，新一代MMI车机系统反应灵敏，支持Carplay和智能语音控制功能，符合很多车主的用车习惯。前排的运动赛车座椅支持14向电动调节，其中包含靠背和坐垫两侧的收紧功能，能够为驾乘人员提供更充足的侧向支撑与包裹。后排沙发座椅也带来了更加柔软舒适的乘坐感受。配置上，车辆将标配座椅加热、方向盘加热、全景天窗以及10扬声器音响系统。储物空间方面，车辆后备厢容积405升，前备厢容积为77升。
核心方面，全新奥迪e-tron GT Quattro 搭载双电机四驱动力系统，可输出最大功率503马力（370kW），启动弹射模式后可瞬时爆发585马力（430kW），并配备97kWh的电池组，0-100km/h加速时间为4s，WLTP工况下最高续航达622km，充电10分钟可补充285公里续航。悬架方面，该车采用了双腔双阀的全新空气悬架，双腔结构可以改变悬挂的软硬和高低，改变离地间隙，对于跑车来说，有更佳的通过性，而双阀结构让舒适和运动之间的切换更明显，压缩和回弹单独可调。底盘标配了空气悬架，支持Quattro全时四驱系统。配备了Drive Select动态操控系统，驾驶者可以选择高效、舒适和运动模式。
点评：奥迪e-tron GT Quattro可以说是奥迪在新能源领域的超级跑车，外观造型十分酷炫，奥迪e-tron新能源设计元素搭配着奥迪超级跑车化的车身结构，再加上奥迪坚实的底盘、悬架的调教中联亿配，也带来了更棒的驾乘感受。目前德国市场已开放预订，起售价108,900欧元（约合人民币87.9万元），较此前S版本的126,000欧元（约合人民币101.7万元）门槛降低，预计今年稍晚将在欧洲市场率先上市。
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