略微关注车的小伙伴们都知道华利配资，丰田章男几乎每隔一段时间，都要出来吐槽一次电动汽车，包括：综合使用成本、电池回收、就业等问题，并称赞油电混动系统。因此华利配资华利配资，丰田备受电动化缓慢的质疑。
但是实际情况和大家想象的可能不太一样，丰田其实也在积极电动化转型，根据此前的规划，在2027年左右，固态电池就将迎来量产。而在国内市场，铂智3X月均销量在8000辆左右，在合资纯电SUV中名列前茅。
到了今年，国内市场也被看作是合资纯电的反击时刻，日产N7一上市就收获了不错的销量，奔驰、宝马的全新纯电车型续航也超过了700km。
丰田也在紧跟节奏，根据最新的申报信息看，广汽丰田铂智7拥有88.13kWh、71.35kWh两种电池组，其中88.13kWh电池组对应的CLTC续航里程分别为680公里、700公里以及710公里，71.35kWh电池组对应的纯电续航为600公里。同时，新车还将搭载华为Drive One电驱，最大功率207KW，最高车速180km/h。
其他方面，广汽丰田铂智7定位中大型轿车，新车的长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm，车身尺寸大小和日产N7、长安启源A07等类似，上市后或许会形成直接的竞争关系。大概率，广汽丰田铂智7会在年内完成上市。
值得一提的是华利配资，铂智7由丰田中国工程师团队主导研发，内饰还会配备华为鸿蒙座舱，在智能化方面应该会有更突出的表现，并配备了激光雷达，提供丰富的辅助驾驶功能。这么看丰田有些像我们小时候的某位同学，天天看起来爱玩、调皮，但考试成绩可一点都不差。
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